По информации Центра исследования транспортного коридора Грузии, кредитный рейтинг «Грузинской железной дороги» (2015-2020 г.г.) с показателем B + находится на уровне высокого кредитного риска.
Как в интервью для Report.ge заявил президент центра Паата Цагареишвили, это практически является предупреждением для инвесторов, что вложение денег в эту компанию связано с высокими рисками.
По его словам, кредитный рейтинг «Грузинской железной дороги» в 2012-2014 г.г. был на одну ступень выше – на уровне BB.
Для сравнения, кредитные рейтинги железных дорог соседних стран – России, Азербайджана, Казахстана, находятся на уровне BBB. По сравнению с рейтингом «Грузинской железной дороги» они находятся на 4 ступени выше и характеризуются хорошим кредитным качеством.
В Центре исследования транспортного коридора утверждают, что существует реальный риск снижения кредитного рейтинга «Грузинской железной дороги» на одну ступень – с уровня B + до B.
«В результате увеличения расходов в компании возникла проблема с ликвидностью», - написал Паата Цагареишвили на своей странице в Facebook.
Агентство Report.ge обратилось к эксперту по вопросам железных дорог Давиду Гочава для оценки проблемы.
По его словам, реформа железной дороги является обязательной и необратимой.
«Реформа железных дорог в разных странах мира начинается с темы реструктуризации долгов. Простой вопрос: в условиях, когда все правительства помогают своим основным железнодорожным компаниям выйти из кризиса, в какой форме правительство Грузии помогает «Грузинской железной дороге»? Почему все думают, что железная дорога сама должна заботиться о себе.
Возьмите бюджет любого года и посмотрите, что тратится на развитие железнодорожного сектора… а потом мы удивляемся, почему железная дорога находится в таком положении», - заявил в интервью для Report.ge Давид Гочава.