Три дня назад глава Азербайджанской железной дороги и заместитель министра дорог и градостроительства Ирана подписали меморандум о развитии сотрудничества в области железных дорог.
Соглашение предусматривает увеличение объемов железнодорожных грузоперевозок до 2 миллионов тонн в год (480 000 тонн уже перевезено в 2020 году) и содействие развитию железнодорожной сферы, а также обмен знаниями в этой области.
Отмечается, что иранские компании выразили заинтересованность в участии в реконструкции железных дорог и прокладке новых путей в Нагорном Карабахе и регионе в целом.
В Грузии уверены, что развитие ТРАСЕКА отвечает интересам страны.
«Я думаю, что каждый шаг, укрепляющий идею ТРАСЕКА, увеличивает логистические возможности Грузии», - сказал эксперт, член организации «Стань владельцем» Зураб Маградзе.
Эксперт по железнодорожным вопросам Давид Гочава убежден, что Грузия должна активизировать международные железнодорожные отношения. Специалист подчёркивает, что железная дорога - это отрасль, которая может взять на себя роль ведущей движущей силы экономики. По словам Гочава, если Грузия продолжит инертную политику в вопросах железных дорог, транспортно-логистические направления в регионе будут развиваться настолько динамично, что страна может оказаться вне игры.
«Нет ничего страшного в том, чтобы вовремя активизировать международные связи «Грузинской железной дороги», которые вообще не существуют ... Наиболее обширное поле для деятельности находится именно в этом направлении. Требуется лишь подключение профессионалов в железнодорожной сфере», - сказал Дато Гочава.
Напомним, специалисты считают жизненно важным для Грузии сохранение основной транзитной функции в регионе. Более того, эксперты видят возможность деоккупации Грузии в реализации проекта Шелкового пути.
Белла Гелашвили
Автор новости