В конце мая мировые хранилища нефти будут заполнены. Поэтому американские компании начали вести переговоры об аренде железнодорожных составов, в которых также можно хранить «черное золото».
Подобный метод хранения обойдется компаниям дешевле танкеров. Один груженый вагон будет стоить 300-450 долларов США в месяц. Это около 1,5 доллара США за баррель.
Российские нефтекомпании также рассматривают возможность аренды железнодорожных цистерн у «Российской железной дороги».
Если этот вопрос решится в пользу нефтекомпаний, РЖД ждет настоящий кошмар.
По словам пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, Кремль ожидает увидеть эффект от сделки ОПЕК+ через несколько дней. По его словам, технологически ее реализация еще не началась (первый этап сокращения добычи намечен на май и июнь), но и цены сегодня не являются главной проблемой нефтяного рынка.
По словам Пескова, стремительное заполнение мировых хранилищ является еще более опасным трендом.
«Американские нефтяные фьючерсы оказались под огромным давлением, поскольку растут опасения, что запасы на ключевом узле хранения Кушинг, штат Оклахома, будут заполнены до предела», - заявил Песков.
По расчетам генерального директора Tank Tiger Эрни Барсамяна, текущие затраты на хранение сырой нефти в Кушинге составляют около 60 центов за баррель в месяц и приближаются к одному доллару США для краткосрочных шестимесячных контрактов. Иными словами, за полгода арендатор обычного хранилища заплатит 5-6 долларов США за баррель, а плавучие сборы будут выше на 12-22 долларов США.
По информации Reuters, на данный момент у берегов одной только Европы стоят 30 танкеров, которые не могут разгрузиться из-за переполненности хранилищ.
Для справки, из трех ведущих нефтедобывающих стран у России самые скромные резервы.
«Имеющиеся объемы хранения сырой нефти и нефтепродуктов способны вместить объем производства у России всего за 8 дней, у Саудовской Аравии – за 18, у США – за 30 дней», - отмечают специалисты.
Белла Гелашвили
Автор новости