За 2019 год через грузинский участок новой железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс проехал 3 091 вагон, а общий объем перевезенных грузов составил 108 646 тонн. Об этом report.ge сообщили в министерстве экономики и устойчивого развития Грузия по запрошенной ранее статистике.
По информации ведомства, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, исходя из рельефа местности, условий окружающей среды и технических трудностей, является довольно сложным проектом, поэтому его реализация происходит в разумные сроки.
Как report.ge сообщили в министерстве экономики, работы на грузинском участке новой железнодорожной линии находятся на завершающей стадии: проводятся инфраструктурные работы, устанавливаются снегозащитные ограждения, тестируется установленная система связи и т.д.
По данным министерства экономики, в 2019 году было реконструировано 10 зданий вокзала, на станциях были установлены сети микропроцессорной централизации (МПЦ) и почтовое оборудование, был проложен 333 км волоконно-оптический кабель, на 11 станциях было установлено оборудование связи, также было установлено более 3 500 вышек контактной сети, было проложено и отрегулировано 153 км контактной сети и т.д.
Как report.ge сообщили в министерстве, на железнодорожной станции Ахалкалаки завершились строительные работы здания вокзала, его внутренние и наружные отделочные работы, а также работы по вертикальному планированию территории. Кроме того, завершились работы по установке инженерных сетей, систем отопления, вентиляции и кондиционирования. По информации ведомства, также завершилось строительство бетонных площадок для контейнерных и сыпучих грузов, был установлен контейнерный подъемник на 40 тонн и т.д.
Согласно информации, предоставленной министерством report.ge, на железнодорожной станции Ахалкалаки также завершились основные строительные работы внешней сети водопровода питьевой воды, а также бассейна питьевой воды и пожарных резервуаров.
Что касается станции Карцахи, по информации министерства, там также завершилось строительство технических зданий и зданий таможенной и пограничной служб. Кроме того, была построена железобетонная подпорная стена длиной 50 м, завершилось строительство 10 км воздушной линии электропередачи и т.д.
Напомним, что проект БТК реализуется с целью создания энергокоридора посредством железной дороги. Специалисты предполагают, что после открытия железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс годовой грузооборот составит 6,5 млн. тонн. По оценкам специалистов, в долгосрочной перспективе этот показатель может увеличиться до 17 млн. тонн. 29 января 2015 года по грузинскому участку железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс проехал первый тестовый поезд, а 30 октября 2017 года участок был открыт официально.
Белла Гелашвили
Автор новости