Грузинские транспортные компании не выдерживают конкуренцию на внутреннем рынке, и не могут участвовать в международных перевозках. По словам директора Центра исследования транспортного коридора Грузии Пааты Цагареишвили, причиной этого является высокая процентная ставка по лизингу, которую рынку установил банковский сектор.
По информации Цагареишвили, на лизинговом рынке Грузии доминируют дочерние компании ведущих банков. Установленные ими процентные ставки начинаются с 21%, в то время как стоимость аналогичного сервиса в соседних странах, например, в Турции, не превышает 5%. Следовательно, грузинские водители, перемещающиеся на устаревших транспортных средствах, не могут выйти за пределы внутреннего рынка.
«Необходимость лизингового рынка очень важна для развития потенциала транспортного рынка. Во-первых, это касается международных грузовых перевозок. Сегодня в Грузии, в основном, ездят на устаревших транспортных средствах типа Евро-3 (т.н. трайлеры), которые так и не смогли заменить на автомобили стандарта Евро-6. Причиной этого является высокая процентная ставка по лизингу», - заявил в интервью для report.ge Паата Цагареишвили.
По его словам, прибыль грузинских компаний, участвующих в перевозках, в основном, составляет 12% (больше, данный бизнес дать не может). Поэтому, когда субъект платит процент по лизингу (21%), то его убыток в первый год работы составляет 9-10%.
«Никому не нужны компании, работающие в убыток, и они не смогут утвердиться на рынке. Грузинские компании ограничены как на внутреннем рынке, так и на международном, они ни с кем не могут конкурировать. Поэтому правительство и Национальный банк должны приложить все усилия, чтобы на рынке лизинга установились строгие регуляции», - отметил Цагареишвили.
По его оценке, чтобы лизинговая деятельность дала результаты, процентная ставка должна составлять 8-10%.
Мариам Читая
Автор новости