Опубликовано состоящее из 9 пунктов соглашение о прекращении огня в Нагорном Карабахе, которое подписали президент президент Азербайджана Ильхам Алиев, премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент России Владимир Путин.
В результате достигнутых договоренностей Азербайджану и Армении предоставляется возможность принимать некоторые независимые решения.
По мнению экспертов, Азербайджану получает коридор в направлении города Нахичевань. Это разрушит устоявшуюся за 30 лет ситуацию в регионе и создаст новую реальность. В частности, будет ограничено монопольное влияние России, в то же время Турция становится важным геополитическим игроком в регионе.
«Кто-то может подумать, что Грузию «исключили» из ключевых стран Великого шелкового пути, но я смотрю на это иначе: не «исключили», а создали новые вызовы», - сказал в беседе с report.ge президент Клуба профессиональных железнодорожников и эксперт Дато Гочава.
По его словам, сейчас Грузии предстоит сыграть важную роль в железнодорожной логистике региона, другого выхода у нее нет. В противном случае, утверждает Гочава, Грузия обречена на существование за пределами Шелкового пути.
По словам Дато Гочава, если принять во внимание сотрудничество Турции и России в этом конфликте, не исключено, что через несколько лет будет запущен сквозной маршрут Карс-Гюмри-Нахичевань-Мегри-Баку. В этом случае:
1. Армения получит железнодорожное сообщение с портами Черного и Средиземного морей через Турцию.
2. Азербайджан получит железнодорожное сообщение с Нахичеванской Автономной Республикой.
3. Железная дорога станет важным инфраструктурным компонентом реабилитации территорий, возвращенных Азербайджаном.
4. В результате реализации этого маршрута выиграют северные и восточные регионы Турции, которые значительно отстают в развитии от западных и южных регионов страны.
5. И самое главное: у базовой железнодорожной станции Ахалкалаки появится конкурент в виде железнодорожной станции Гюмри.
«Либо мы играем на высшем уровне, либо мы обречены остаться позади», - сказал Дато Гочава.
Отвечая на вопрос report.ge, что Грузии следует сделать, чтобы оставаться важным игроком в Шелковом пути, Гочава сказал, что в первую очередь необходимо создать совместное предприятие на Карсской железной дороге, которое предусмотрено соглашением с Азербайджаном, и реализация которого затягивается. По словам эксперта, это та сфера, в котрую должны быть вложены иностранные инвестиции.
«Железнодорожная станция Ахалкалаки должна стать точкой опоры для европейской и российской железнодорожных систем. Для этого грузинская сторона должна сотрудничать с турецкой стороной во всех сферах, особенно в подготовке кадров, как в Грузинском техническом университете, так и в турецких высших учебных заведениях, по возможности, и в европейских высших школах логистики. То есть должна быть создана единая команда, чтобы обеспечить работу железнодорожной станции Ахалкалаки. Это те две наиболее важные проблемы, которые мы должны решить, чего бы это нам ни стоило», - сказал эксперт, добавив, что это поможет провести в кадровом составе «Грузинской железной дороги» важные преобразования.
Белла Гелашвили
Автор новости