Территория международной железнодорожной станции Ахалкалаки составляет 102 га, на которой, помимо прочих объектов, расположены здания для персонала станции.
Об этом сообщили в администрации грузинской стороны железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс.
По их информации, уже завершены работы по строительству и ремонту здания для работников грузового района и искусственных сооружений, а также объединенного здания путевой бригады, дорожного мастера и дистанции путевого района.
Напомним, что работы на грузинском участке железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в альпийской зоне идут полным ходом.
Также на грузинском участке железной дороги БТК создан механизированный пункт разгрузки крупнотоннажных контейнеров. Кроме того, запланировано строительство снегозащитных галерей.
Как в интервью Report.ge сообщили в администрации грузинской стороны железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, на данном этапе направление грузоперевозок по БТК работает в тестовом режиме. Тем не менее, вопрос о том, когда железная дорога Баку-Тбилиси-Карс заработает в полную нагрузку, пока остается без ответа.
Что касается данных по грузообороту, этапах и сроках строительных работ, то с этими вопросами Report.ge перенаправили в Грузинскую железную дорогу и министерство экономики и устойчивого развития Грузии.
Пока Report.ge ожидает ответа из этих ведомств, стоит отметить, что на грузинском участке БТК идет обустройство снегозащитных ограждений, а также тестируются системы связи.
Для справки, аудиторское заключение, проведенное 2 года назад, показывает, что работы на магистрали в 1-3 фазах завершены более, чем на 80%.
Что касается четвертого этапа, который заключается в строительстве участка Ахалкалаки-Карцахи, то степень завершения работ составляет 60%, а степень завершения строительства проекта станции в Ахалкалаки – 52%.
С тех пор прошло 2 года, и, вероятно, эти показатели выросли, но официальных данных по ним пока нет.
По информации Грузинской железной дороги, тарифы на азербайджанском и турецком участках посчитаны и установлены. Строительные работы в Азербайджане завершены, а в Турции – находятся на завершающем этапе.
Напомним, что логистический центр в Карсе уже запущен и даже принял первый поезд. Коммерческое оперирование в полную нагрузку начнется к концу года.
Работы по полной сдаче в эксплуатацию железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс (БТК) продолжаются. Об этом сказано в программе деятельности правительства Грузии на 2019-2020 годы.
Напомним, что время перевозки грузов по БТК с каждым разом сокращается.
Также к БТК растет интерес грузовладельцев. В июне по данной железнодорожной магистрали началась перевозка новых видов грузов.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс внесла существенный вклад в сохранение уровня товарооборота Турции с внешним миром в период пандемии коронавируса.
Скоро БТК заработает в полную нагрузку.
Для справки, железная дорога Баку-Тбилиси-Карс была открыта 30 октября 2017 года.
Железнодорожная линия соединяет железнодорожные сети Азии и Европы. Это самый короткий путь не только между тремя странами (Азербайджан, Грузия, Турция), но и между Азией и Европой.
БТК позволяет вдвое сократить время на транспортировку грузов. Также железная дорога облегчает доступ стран Центральной Азии – Афганистана, Казахстана, Кыргызстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана к европейскому и мировому рынкам.
Общая длина железнодорожной магистрали БТК составляет 846 км, из которых 504 км проходит в Азербайджане, 263 км в Грузии и 79 км в Турции.