Эксперты по логистике и железнодорожным вопросам говорят, что Грузия должна максимально использовать эти два года, чтобы оставаться ответственным игроком в железнодорожном коридоре региона. Некоторые эксперты убеждены, что транзитная функция Грузии не будет поставлена под угрозу из-за уникального геополитического положения.
По словам президента Азербайджана Ильхама Алиева, в ближайшие дни начнутся работы по строительству железной дороги от Горадиза до Зангилана, т.е. до границы с Арменией. Как заявил Алиев, технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта уже готовится, а строительство этой железной дороги займет максимум два года.
"Это важный вопрос нашей повестки дня. Я уверен, что мы уже может начать поставки грузов из Азербайджана в Турцию через Армению и Нахчыван и в обратном направлении. Таким образом, откроется Нахчыванский коридор, о котором указано в трехстороннем заявлении от 10 ноября", - заявил президент Азербайджана и добавил, что до открытия этой железной дороги грузы будут доставляться до Горадиза по железной дороге, а оттуда - грузовыми автомобилями.
Что касается турецкой стороны, то по оценке министра обороны Турции Хулуси Акара, победа Азербайджана в Карабахской войне занимает важное место в истории Кавказа, это является поворотным моментом в турецко-азербайджанских отношениях и очень важным шагом для будущего Кавказа.
Акар выразил надежду на скорейшее открытие коридора между Нахчываном и Зангиланом. По его словам, Турция и Азербайджан должны осуществлять совместный мониторинг на локации.
"Надеюсь, что коммуникационная линия между Нахчываном и Зангиланом будет установлена, как можно скорее, после запуска Совместного центра мониторинга, что очень важно с точки зрения укрепления тесной связи между Турцией, Нахчываном и Азербайджаном", - подчеркнул министр обороны Турции.
О строительстве турецко-азербайджанской железной дороги было объявлено еще 12 ноября. Железнодорожный проект между Турцией и Азербайджаном через Нахчыванскую Автономную Республику также получил название «Ворота Турции».
Часть экспертов считает, что проект "Ворота Турции" окажет некоторое влияние на проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, но оно будет незначительным. По их мнению, Баку-Тбилиси-Карс и впредь будет оставаться очень важной и стратегической железной дорогой и сохранит свое значение, особенно для северных регионов Азербайджана. Эксперт также предложил в долгосрочной перспективе интегрировать железные дороги Баку-Тбилиси-Карс и Баку-Нахчыван-Турция.
Напомним, что БТК был открыт 30 октября 2017 года. Железнодорожная линия соединяет железнодорожные сети Азии и Европы. Это самый короткий путь не только между 3 странами, но и между Азией и Европой. БТК позволяет вдвое сократить время на транспортировку грузов. Железная дорога упрощает доступ стран Центральной Азии – Туркменистана, Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Таджикистана и Афганистана к европейским и мировым рынкам.
По территории Азербайджана пролегает 504 км железной дороги, общая протяженность которой составляет 846 км. Через Грузию проходит 263 км, Турцию - 79 км железнодорожной линии.
Белла Гелашвили
Автор новости