В 2019 году ЗАО «Азербайджанские железные дороги» получило 299,8 млн. манатов доходов от грузовых и пассажирских перевозок, что на 10,7% больше, чем в 2018 году.
Кроме того, в прошлом году в развитие железнодорожной инфраструктуры Азербайджана было вложено 1 млрд. 1 млн. 300 тыс. манатов капитала, в т.ч. 653 млн. 900 тыс. манатов составили государственные инвестиции.
По словам грузинских экспертов железнодорожного сектора, развитие железнодорожной инфраструктуры в соседней стране представляет собой хороший пример того, что железная дорога является важнейшим компонентом экономики страны, а вложенные в ее развитие деньги являются самой разумной инвестицией.
В Центре исследования транспортного коридора Грузии считают, что модернизация железной дороги Грузии является неизбежным процессом, и чем раньше правительство это осознает, тем лучше.
Кроме того, в организации подчеркивают, что Грузия не должна отставать от темпов развития железных дорог Азербайджана и Турции, т.к. с ними нас связывает такой важный стратегический проект для всех трех стран, как железная дорога Баку-Тбилиси-Карс.
Как отмечают в Центре исследования транспортного коридора, Грузия как страна, имеющая выход к Черному морю, должна также следить и за европейской железной дорогой и стараться приблизиться к ее стандартам. Это позволит европейским грузоперевозчикам начать пользоваться транспортным коридором Грузии.
По утверждению организации, для этого необходимо благоустройство и усовершенствование дорог для бесперебойных наземных перевозок, улучшение железнодорожной инфраструктуры для увеличения железнодорожных грузоперевозок и развитие портовой инфраструктуры. Последнее же невозможно сделать без глубоководного порта Анаклия.
В Центре исследования транспортного коридора Грузии считают, что правительство не уделяет должного внимания сектору логистики и транспорта, хотя экономический прогресс и создание привлекательной бизнес-среды должно начинаться с развития именно этого сектора.
Белла Гелашвили
Автор новости