Из-за распространения коронавируса Грузия и мир в целом живет в чрезвычайном положении. По мнению специалистов транспортной сферы, в такое время грузовые железнодорожные перевозки играют большую роль.
По словам эксперта по вопросам железных дорог Давида Гочава, работа «Грузинской железной дороги» не является прозрачной, т.к. эта государственная компания не предоставляет общественности полную информацию о своей деятельности.
«Мы не знаем, чем в действительности занят этот сектор экономики. Да, он работает, но что он перевозит, какие виды грузов, куда и в каких объемах – об этом мы фактически ничего не знаем. Поэтому мы внимательно следим за работой информационных порталов Азербайджана, Турции и России. Может там кто-то что-то скажет о работе нашей железной дороги», - отметил Давид Гочава.
В прошлом месяце министр торговли Турции Рухсар Пекджан заявила в интервью для Raillynews, что Турция закрыла границу с Ираном, как только там был обнаружен коронавирус. В качестве альтернативного маршрута Турция планирует перенаправить грузовые перевозки на железнодорожную магистраль Баку-Тбилиси-Карс.
«Фактически наш экспортный маршрут в Центральную Азию проходит через Иран, но сейчас у нас налаживается контакт с Грузией. Недавно мы вернулись из Азербайджана. Мы увеличили пропускную способность таможенно-пропускных пунктов Сарпи, Türkgözü (Вале) и Çıldır Aktaş (Акташ; Карцахи). На ТПП Акташ пропускная способность может быть увеличена с 200 автотранспортных средств в сутки до 500.
Кроме того, у нас есть железнодорожная магистраль Баку-Тбилиси-Карс. В день по этому маршруту проходит один поезд, который состоит из 40 вагонов. Мы можем увеличить количество вагонов до 60. В случае необходимости, на этой линии мы также можем увеличить количество поездов до семи», - заявила министр торговли Турции.
Белла Гелашвили
Автор новости