«На грузинском рынке проблему, связанную с качеством, создают т.н. местные производители, перерабатывающие заводы.
Также есть случаи контрабанды, качество которой не сильно соответствует стандартам», - так директор SOCAR Georgia Petroleum Леван Гиоргадзе в интервью для Report.ge объяснил причину некачественного топлива в Грузии.
Напомним, что парламентский комитет охраны окружающей среды и природных ресурсов Грузии работает над ужесточением законодательства о регулировании качества топлива.
Председатель комитета Нино Цилосани не исключает, что нарушителей стандартов качества топлива могут привлечь к уголовной ответственности.
Агентство Report.ge попросило компанию SOCAR Georgia Petroleum оценить запланированные регуляции.
Компания признает проблему качества топлива на грузинском рынке и приветствует законодательное изменение.
«SOCAR приветствует законодательное изменение. Мы думаем, что это исправит ситуацию на рынке. Уголовное преследование начнется в том случае, если параметры качества, которые влияют на окружающую среду, будут намного выше допустимых значений. Соответственно, такой тип топлива вреден не только для автомобилей, но и для всех нас», - отметил Леван Гиоргадзе.
Он также добавил, что топливо, которое на рынке основные бренды предлагают грузинским потребителям, отличается высоким качеством.
«Из Европы поступают бензин и дизельное топливо стандарта Евро 5. Хотя в Грузию из Азербайджана и Туркменистана также заходит дизель стандарта Евро 4, который соответствует всем стандартам в своей категории.
Если говорить на примере SOCAR, то у нас есть 4 типа топлива: Nano Premium, Nano Euro Regular, Nano Euro Diesel и Nano Diesel.
Первые три категории топлива завозятся из Европы. Их поставляют заводы в Румынии и Болгарии, и они полностью соответствуют стандарту Евро 5. Nano Diesel завозится из Азербайджана и удовлетворяет стандарт Евро 4», - заявил директор SOCAR Georgia Petroleum Леван Гиоргадзе.
Белла Гелашвили
Автор новости